대강 듣다가 도저히 가만 있을 수 없겠다는 생각에 몇가지만 지적하고 넘어간다. 우선 우리나라 자동차 제조공업은 일단 외국에서 들여온 차를 조립하는 단계부터 시작하였다. 이를 세미 녹다운 단계(semi-knockdown)라 하며 심지어는 그 훨씬 이전부터 시발차 등 여러 단계를 거친 바 있었다. 위의 고영경 교수라는 여자분은 연배상 칠십년대나 그 이전 시기에 대해 제대로 알고 계시는 세대가 아니신 듯하며 우리나라 공업발전사에 대해 설명하실 입장은 못 되시는 것으로 본당, 외람되게도. 현대는 포니 개발 이전, 아니 직전에 미국의 포드자동차의 국내조립을 맡아 해오던 회사다. 그 때 (현대)에 의해 조립되었던 게 주로 포드 유럽(Ford of Europe, more exactly Ford’s Ghia Design Studio)에서 나온 유럽형 제품이었다. 그에는 유명한 켄트 1600리터 엔진을 장착한 코티나가 있었고 그라나다 등이 있었다. 지금도 가끔 영국 출장시 잘 보존되어 있는 코티나나 그라나다를 접하는 때가 있곤 한데 노스탈지어와 경의로움이 동시에 밀어 닥친다. 둘 다 영국이나 유럽에서도 컬렉터와 매니어들 간에 귀하게 여기는 모델들이다. 국내에도 아주 가끔 볼 기회가 있곤 하여 미국이나 일본처럼 오래된 모델들을 새 차보다 더 귀하게 여길줄 아는 사람들이 있다는 것을 감사하게 생각한다. 나중에 대우가 되게 된 (구)새한자동차도 비슷한 실정이었다. 예컨대 일본에서 프린스 중형세단을 들여와 조립하였고 기아의 김선홍 회장은 삼천리자전거 제작을 통해 기계공업에의 첫발을 내디딘 분이시다. 같은 자전거업에서 비행기를 발명한 라이트 형제의 비상에 버금가는 그러한 역사를 공영경 교수는 과연 제대로 알고나 계시는지~ 포드는 계속 한국이 조립이나 해주는 하청공장으로 남아 있기를 원했고 이는 GM의 경우 특히 심했다. 1997년 IMF 사태 때 눈엣가시였던 대우를 드디어 인수했던 GM이 이제는 전 대우 부천공장 덕애 존속을 계속하고 있으며 전 대우 측 인력이 개발한 차들이 세브롤레("시보레") 브랜드로 팔리는 시대가 된 지금이다. 그렇게 되기까지 포드의 바램과 견제를 물리치고 자국산 차, 예전에 독일이 내놓았던 소위 국민차(People’s Car, the Folks’ Car, 이른바 독일의 폴크스바겐 [Volkswagen])인 포니가 나오기까지에 먼저 KIST의로으로서 후에 상공부차관을 지내신 김재관 박사님의 자동차공업 육성방안이 있었다. 어디 그 뿐이랴. 고 김재관 박사님은 KIST 유치과학자 중 첫 18분 중 하나로서 잘 아는 포항제철이 실은 그 분의 산물이다. 박태준은 실행 차원에서 기여를 하였으나 고국이 세계최고의 철강 강국이 되기까지는 김재관 박사님의 노고와 헌신이 있었기에 가능한 일이었다. 바로 그 분이 곧이어 상공부차관으로서 현대자동차로 하여금 우리 자동차공업 육성을 이끌어 내셨던 것이며 정주영 회장은 국졸의 학력에도 불구하고 천운을 타고 태어나 이북출신답게 엄청냐 실행력을 발휘, 주어진 여건과 투지를 아낌없이 활용하고 발휘했던 시대적 풍운아였던 것이다. 현대자동차도 초기에는 미쓰비시가 전적으로 현대를, 아니 한국을 도왔다. 처음에는 껍데기를 다자인 스튜디오 ITAL의 지우지아로로부터 가져왔고 엔진과 트랜스미션, 즉 드라이브 트레인은 미쓰비시 것을 갖다가 쓰는 것으로 했다. 일하는 데에 하루 아침에 되는 것이 없다. 거기서 계속 발전에 발전을 거듭하고 각고의 노력을 경주하여 왔던 것이며 돈 좀 벌고 나니 한 지붕 아래 세계 최고의 자동차 디자이너들을 모아 놓게 되었다. 그런데 여기서 일본은 칠십년대 당시 불쌍한 대한민국을 견제하기보다 적극적으로 도와 나섰으며 이는 대한민국이 공산화 되는 것을 막기 위하였다는 저급한 목적이 아니라 진정으로 우리나라, 우리 민족, 서로 같은 동족 출신으로 보았기에 우리를 도왔다는 사실을 알아야 한다. 고영경 교수는 단순히 기업 PR부서 자료만 재탕하기보다 학자답게 우리나라 공업발전사에 대해 파악해 보실 것을 권한다. 특히 일본이 박정희 시절 대한민국을 엄청나게 도왔다는 사실을 확실히 이해하여야 한다. 지금 현재 대만 국립사회과학연구소는 세계 제일 가는 대한민국의 조선공업을 세우신 고 김훈철 박사님의 그 발자취를 연구하고 있다 하는데 이 또한 현대 측 PR팀은 마치 정주영 회장의 업적인 걸로 홍보해 왔다. 그 분의 실행력 없이는 행동으로 옮겨지지 않았겠지만 그 원동력, 오리지널 발상과 추진은 미국 미시간 대학에서 수여하는 역대 최고동문상(Alumni Merit Award) 한국인 최초 수상자 고 김훈철 박사님에 의해 이뤄진 것이다. 역시 KIST 제1진, 첫 열여덟 분 중 하나로 알고 있다 고영경 교수는 PR Spokeswoman 노릇과 학자 간 입장을 제대로 택해야 할 것으로 본다. 앞으로 과연 전기차 시장의 미래, 우리나라의 국가적 항방 등 논의해야 할 심대한 문제가 많다. 하나의 사기업을 위한 바람잡이 역할은 그 회사 사람들에게 맡기고 과연 어떻게 해서 인간 박정희는 최형섭 장관, 김재관 박사 그리고 김훈철 박사라는 걸출한 젊은 과학자들과 함께 나라와 민족을 위한 이토록 엄청난 쾌거를 쟁취해 냈는지 진정한 연구에 매진해야 할 것이다. 이 외에도 이경서 박사 (생존) 등 수많은 애국자들 어르신들이 계시지만 일단은 공업발전사 측면에서 이 정도로 마무리 짓는다. 프라하에서 태규호
People who makes a negative comment wouldn’t know the economic impact from a world renowned manufacturer on a country. Think about you have to import cars like UK- their economy is really degraded whenever I visited there (I used to live UK for a while )Think about ASML in the Netherlands. The company helps containing high tech jobs which influences lots of areas ( I also used to live in the Netherlands)
착공하면 10년뒤에 쓸수있는 원전만 바라보다가 re100에 막혀 수출 브레이크 걸리는거아녀?? 비관세장벽에 당하기 딱 좋은 약점많은 대한민국. 차는 잘만들어. 정부를 비롯한 에너지 기득권 세력들이 문제. 뭔놈의 원전이 아파트나 상가 짓듯이 2~3년에 하나씩 건설 되는줄 앎.
광고 뉴스 같네 뉴스 봐도 현대차 전략과 테슬라 전략 비교는 없고 유명한 미국 영화 보면, 현대 최신 차를 타고 범인이 도망치다 발로 툭툭 차면서, 차를 욕하는 장면이 나온다 막 뽑은 신차처럼 광택이 나던 현대차는 그렇게 영화에서 버려졌는데, 보면서도 안스러웠다네 경찰이 타고 뒤쫓던 차는 물론 미국차
미국에는 어떻게 좋게 잘 만들어서 팔아서 그런지 몰라도. 한국에서는 왜 이렇게 싼마이로 만들어서 파나? 법규가 그래도 돼서 그런가? 고객의 신뢰는 오랜 시간 공들여서 생성되는건대. 현대가 한국에서 하는 행태를 보면 니들이 대안이 있나? 어차피 현기 살꺼잔아 그런 마인드 인거 눈에 뻔히 보이는대 언제까지 한국에서 골수 까지 뽑아 먹을꺼냐?
교수란 자가 기업홍보하러 나온건가? 곧 닥쳐올 전기차 세계에서 나락으로 갈 수 있는 현대의 문제점은 하나도 이야기 안하고!! 현대를 진심 아낀다면 고언을 해야하지 않나? 테슬라는 고사하고 중국의 전기차 산업 성장을 보면 두렵지 않나!! 내연기관과 전기차와의 근본적 차이조차 모르는 저런 자가 나라를 망친다. 윤뭐시기 같은 것들.
실적이 모든걸 말해줌…넘사벽 세계1위 도요타의 행보가 옳았다는 거만 봐도 현대는 안됨..현대는 딱 이거저거 잘되는거 급하게 따라만 하다 결함 터지고 해외에선 리콜 보상금 국내서는 무상수리 딱 이거임. 전기차도 현재의 리튬이온 배터리 전기차로는 한계상황이고 특히 국내서는 계속되는 의문의 급발진 전소 사건으로 아무도 안찾는게 현대표 전기차..
![[우아한형제들] 개발자가 생각하는 좋은 PM 나쁜 PM](/img/1.gif)
현대차가 처음 미국에 등장했을때 조롱거리 였는데 불과 40여년만에 본고장인 미국 유럽은 물론 일본차를제치고 세계 3위 기업이 되었으니 경탄하지 않을수 업네요.한국인으로써 너무 자랑스럽습니다. 디자인이나 도색등 구매욕을 돋우기에 충분합니다. 현대 기아 분발!!!
저는 자랑스런 현대차를 23년째 타는중입니다. 화이팅
급발진 차 피하신 거 축하합니다.
외국에 살면서 보면
현대.기아의 양적.질적 성장을 눈으로 봅니다. 현재 일본차는 토요타 빼곤 디자인.성능.가격면에서 현대.기아에 뒤쳐지고 있슴을 담박 알수 있죠. 세계에서 유일하게 셀프디스하는 대한민국 국민의 정서는 바뀌어야 합니다.
스스로 생각할줄 모르는 교육을 받고 자라서 그러하죠. 언론과 이미지에 잘 휘둘리는것도 한국국민성중에 하나죠. 반대로 이제까지 성공한것 단 하나도없는 이재용은 얼마나 빨아재끼는지 ㅋㅋ
셀프 디스? 기가찬다
긍정할 것은 긍정하고 객관적 비판은 OK.
@@머쓸이 이재용은 댓글부대가 하는 거죠.
급발진 절대 없다는 부덕한 기업이
세계1위 된다는게
국적이 같다는 이유 만으로
좋아 해 줘야 하는건지, 싫어해야 하는건지..
정권 강요로 러시아 시장을 포기한 상태. 이시장을 절대 포기하면 안됩니다
말이 되는 소리를 해라 다른 나라 기업들이 손해 감수하고 철수하는 건 그나라 정부에서 조장해서 한거냐 이미 헐값에 넘기려 해도 되지를 않는 상태
정권강요라니? 그럼 세계 유명 브랜드도 모두 러시아에서 철수했는데 우리 정권에서 강요했나?
말도 안되는 삐뚤어진 사고방식이군요
대강 듣다가 도저히 가만 있을 수 없겠다는 생각에 몇가지만 지적하고 넘어간다.
우선 우리나라 자동차 제조공업은 일단 외국에서 들여온 차를 조립하는 단계부터 시작하였다. 이를 세미 녹다운 단계(semi-knockdown)라 하며 심지어는 그 훨씬 이전부터 시발차 등 여러 단계를 거친 바 있었다.
위의 고영경 교수라는 여자분은 연배상 칠십년대나 그 이전 시기에 대해 제대로 알고 계시는 세대가 아니신 듯하며 우리나라 공업발전사에 대해 설명하실 입장은 못 되시는 것으로 본당, 외람되게도.
현대는 포니 개발 이전, 아니 직전에 미국의 포드자동차의 국내조립을 맡아 해오던 회사다. 그 때 (현대)에 의해 조립되었던 게 주로 포드 유럽(Ford of Europe, more exactly Ford’s Ghia Design Studio)에서 나온 유럽형 제품이었다.
그에는 유명한 켄트 1600리터 엔진을 장착한 코티나가 있었고 그라나다 등이 있었다. 지금도 가끔 영국 출장시 잘 보존되어 있는 코티나나 그라나다를 접하는 때가 있곤 한데 노스탈지어와 경의로움이 동시에 밀어 닥친다.
둘 다 영국이나 유럽에서도 컬렉터와 매니어들 간에 귀하게 여기는 모델들이다. 국내에도 아주 가끔 볼 기회가 있곤 하여 미국이나 일본처럼 오래된 모델들을 새 차보다 더 귀하게 여길줄 아는 사람들이 있다는 것을 감사하게 생각한다.
나중에 대우가 되게 된 (구)새한자동차도 비슷한 실정이었다. 예컨대 일본에서 프린스 중형세단을 들여와 조립하였고 기아의 김선홍 회장은 삼천리자전거 제작을 통해 기계공업에의 첫발을 내디딘 분이시다. 같은 자전거업에서 비행기를 발명한 라이트 형제의 비상에 버금가는 그러한 역사를 공영경 교수는 과연 제대로 알고나 계시는지~
포드는 계속 한국이 조립이나 해주는 하청공장으로 남아 있기를 원했고 이는 GM의 경우 특히 심했다. 1997년 IMF 사태 때 눈엣가시였던 대우를 드디어 인수했던 GM이 이제는 전 대우 부천공장 덕애 존속을 계속하고 있으며 전 대우 측 인력이 개발한 차들이 세브롤레("시보레") 브랜드로 팔리는 시대가 된 지금이다.
그렇게 되기까지 포드의 바램과 견제를 물리치고 자국산 차, 예전에 독일이 내놓았던 소위 국민차(People’s Car, the Folks’ Car, 이른바 독일의 폴크스바겐 [Volkswagen])인 포니가 나오기까지에 먼저 KIST의로으로서 후에 상공부차관을 지내신 김재관 박사님의 자동차공업 육성방안이 있었다.
어디 그 뿐이랴. 고 김재관 박사님은 KIST 유치과학자 중 첫 18분 중 하나로서 잘 아는 포항제철이 실은 그 분의 산물이다. 박태준은 실행 차원에서 기여를 하였으나 고국이 세계최고의 철강 강국이 되기까지는 김재관 박사님의 노고와 헌신이 있었기에 가능한 일이었다.
바로 그 분이 곧이어 상공부차관으로서 현대자동차로 하여금 우리 자동차공업 육성을 이끌어 내셨던 것이며 정주영 회장은 국졸의 학력에도 불구하고 천운을 타고 태어나 이북출신답게 엄청냐 실행력을 발휘, 주어진 여건과 투지를 아낌없이 활용하고 발휘했던 시대적 풍운아였던 것이다.
현대자동차도 초기에는 미쓰비시가 전적으로 현대를, 아니 한국을 도왔다. 처음에는 껍데기를 다자인 스튜디오 ITAL의 지우지아로로부터 가져왔고 엔진과 트랜스미션, 즉 드라이브 트레인은 미쓰비시 것을 갖다가 쓰는 것으로 했다. 일하는 데에 하루 아침에 되는 것이 없다. 거기서 계속 발전에 발전을 거듭하고 각고의 노력을 경주하여 왔던 것이며 돈 좀 벌고 나니 한 지붕 아래 세계 최고의 자동차 디자이너들을 모아 놓게 되었다.
그런데 여기서 일본은 칠십년대 당시 불쌍한 대한민국을 견제하기보다 적극적으로 도와 나섰으며 이는 대한민국이 공산화 되는 것을 막기 위하였다는 저급한 목적이 아니라 진정으로 우리나라, 우리 민족, 서로 같은 동족 출신으로 보았기에 우리를 도왔다는 사실을 알아야 한다.
고영경 교수는 단순히 기업 PR부서 자료만 재탕하기보다 학자답게 우리나라 공업발전사에 대해 파악해 보실 것을 권한다. 특히 일본이 박정희 시절 대한민국을 엄청나게 도왔다는 사실을 확실히 이해하여야 한다.
지금 현재 대만 국립사회과학연구소는 세계 제일 가는 대한민국의 조선공업을 세우신 고 김훈철 박사님의 그 발자취를 연구하고 있다 하는데 이 또한 현대 측 PR팀은 마치 정주영 회장의 업적인 걸로 홍보해 왔다. 그 분의 실행력 없이는 행동으로 옮겨지지 않았겠지만 그 원동력, 오리지널 발상과 추진은 미국 미시간 대학에서 수여하는 역대 최고동문상(Alumni Merit Award) 한국인 최초 수상자 고 김훈철 박사님에 의해 이뤄진 것이다. 역시 KIST 제1진, 첫 열여덟 분 중 하나로 알고 있다
고영경 교수는 PR Spokeswoman 노릇과 학자 간 입장을 제대로 택해야 할 것으로 본다. 앞으로 과연 전기차 시장의 미래, 우리나라의 국가적 항방 등 논의해야 할 심대한 문제가 많다. 하나의 사기업을 위한 바람잡이 역할은 그 회사 사람들에게 맡기고 과연 어떻게 해서 인간 박정희는 최형섭 장관, 김재관 박사 그리고 김훈철 박사라는 걸출한 젊은 과학자들과 함께 나라와 민족을 위한 이토록 엄청난 쾌거를 쟁취해 냈는지 진정한 연구에 매진해야 할 것이다.
이 외에도 이경서 박사 (생존) 등 수많은 애국자들 어르신들이 계시지만 일단은 공업발전사 측면에서 이 정도로 마무리 짓는다.
프라하에서 태규호
최초의 포니 이야기도 했으면 했는데 없군요.
조선뿐 아니라 전기 전자 통신 가전 컴퓨터 기차 버스 트럭 중장비 건설도 비약적으로 발전하게 되었지요!
세습제 강성노조 해결되면 1위됩니다.
자동화 로봇 제조로
청소합시다.
소나타 그랜저 제네시스 전기차 다 타보면 괜찮은거 같은데 외제차와 큰 차이 못 느낀다
급발진 사고나면 큰 차이를 느끼실겁니다.
외국 브랜드는 사실 조사..
현대는 무조건 니잘못,
그거 아니면 요즘 이름 좀 있는 자동차 회사 차는
일반인들 입장에서 무슨 큰 품질 차이를 느끼겠음.
급발진 차 안 걸린건 축하 축하,
일본차나 테슬라 타보셨는지 궁금하네요....
나는 뱜타는데 너무 차이를 많이 느낀다
@@_chobi3248 풉 독3사 타볼 일도 없었으니까 대응도 모르지 않냐? 외국브랜드는 사실조사 이러고있네 아무것도 모르면서
설래발은 그만치자….. 도요타만 넘어봐라…. 우선 그것도 버겁다
테슬라를 넘어설 수 있는 가능성에 대한 얘기는 하나도 없고 대기업 연혁에 대해서만 연구했나보네요 중국시장, 전기차 경쟁력 약화에 대해서는 어떠한 분석도 없고 지식인으로서 대한민국 산업계의 발전을 위한 것이 어떤 것인지 냉철하게 고민해보기 바랍니다
전기차 경쟁력 약화? Egmp가 올해의 차 휩쓸고 있고 세계최고 성능을 보이고 있는데 무슨 말입니까? 우리나라 사람들이 오히려 현기 대단한지 모르는 경우가 많네요. 전기차 분야에서 자율주행 빼면 테슬라에 뒤지는 것도 없습니다.
현대차 노조는 테슬라 도조를 뛰어 넘었음
@@75umberto20급발진에 전소 사망사고가 몇건이나 터지고선 이젠 개도 안찾는게 흉기 전기차야 알밥아 ㅋㅋ
People who makes a negative comment wouldn’t know the economic impact from a world renowned manufacturer on a country. Think about you have to import cars like UK- their economy is really degraded whenever I visited there (I used to live UK for a while )Think about ASML in the Netherlands. The company helps containing high tech jobs which influences lots of areas ( I also used to live in the Netherlands)
해외 출장 때마다 현대 기아차가 점점더 많이 보입니다. 화이팅!
대단하십니다.해외출장도 다니시고
Hyundai and Kia are doing quite well in outside of Korea.
테슬라는 무리고.. 지금 쏟아오르는 중국 전기차회사나 이길 수 있었으면 다행이겠네. 동남아시아는 안전기준을 확 낮춘 염가 전용으로 만들지 않으면 어렵지
실제로 전문가들이나 평론가들은 하드웨어 기술에서 현대 전기차가 테슬라를 압도한다고 평가함.
중국차는 계속 문제가 발생하고 있어서 평가는 아직이고 전기차는 하드웨어 뿐만 아니라 소프트웨어도 중요한데 소프트웨어는 테슬라가 독보적임
착공하면 10년뒤에 쓸수있는 원전만 바라보다가 re100에 막혀 수출 브레이크 걸리는거아녀?? 비관세장벽에 당하기 딱 좋은 약점많은 대한민국. 차는 잘만들어. 정부를 비롯한 에너지 기득권 세력들이 문제. 뭔놈의 원전이 아파트나 상가 짓듯이 2~3년에 하나씩 건설 되는줄 앎.
박정희 대통령 님에 경재 정치 대한민국 빠른 성장 입니다 👍
전기차 시장 성장세가 줄어들고 주요회사가 전기차 생산 줄인다는건 무슨소리인지. 성장세도 늘고 있고 주요회사는 늘리고 기술없는 회사들만 줄이고 있는데. 현기차는 기술 없는 차에 속하죠
불안감을 해소 시켜준 감동을 전한 브랜드가 왜 불안한 자율주행을 고집 하는지 모르겠습니다.
현대 미래가 없다, 왜? 저렇게 수준 낮은 교수가 명문대 교수 아니냐!
지금 전기차는 판매는 한국만 유일 감소중입니다
현대기아차는 하이브리드 가솔린 내연차 그만 접고
전기차 생산에 더욱 공격적으로 해야합니다
지금도 늦었는데
테슬라를 어떻게 잡아요 ..
오너 마인드 ...??? 의심할정도입니다
과연 세계시장에 살아남을지???
???ㅋㅋㅋㅋ 조사라도 좀 해봐라 유일하게 전동화 전략 유지하는게 현차다. 현차보다 전기차 공격적인 기업이 어딨어 다 배터리 공장 유보중인데
도요타가 현실적인 목표 포스바겐은 거의 잡혔고
주식시장이 다 정답을 알려준다
그럴일없다고
세계최고의 차는.못.만드는.회사😊
놀고 있네
현대차 실상을 알아 봐라
그런말이 나오나
테슬라를 넘어서기 위해선 소프트웨어, ai가 톱클래스로 올라서야한다. 자율주행 라이다시스템은 비싸고, 무겁고, 크고, 거추장스러운거 주렁주렁 매달고 결코 성공할수가 없다.
국내소비자를 무시하는 현기차가 1위가 된다? 그건 재앙입니다.
따라잡을려고 하면 2등은 할텨. 세계자동차 시장에서 2등이라면 어마어마한거
요즘 현기차 잘만들죠~ㅋ
외모 품질 기술력 처진면 시장 에서 도태 되지요
급발진 같은 결함을 절대 인정 안하면
품질 평가 평균이 올라가겠지요.
일본이 가벼운 성범죄는 범죄 항목에서 빼서
성 범죄율 지수가 낮아지듯이.
정주영이
급발진은 무조건 잡아 떼라고 그랬나?
ㅋㅋㅋ 이게 팩트지 ㅋㅋ
이미 뛰어 넘었다 가격만
베베 꼬였네 ~
베베 꼬였네 ~
현대가 테슬라를 넘는다고요!?
택도 없다고 봅니다!
이유는 너무 많아서!
지금같이 하면 말이죠!
단, 생존은 합니다!
쥐어짜니까요!!!
안탄다. 현대 기아차 망해라
국가부도막은게 바로현대입니다
급발진 결과도 잘 막던데..
뭐든 막는건 잘 하나보네..
주주가치 제고도 세계1위 좀 되세요, 본인들 끼리만 잘먹고 잘살지 마시고.
논문을 써라? 아예! 댓글을 달지말고?
현대차 사고싶지만, BMW가 더싸서 눈물을 흘리며 싸구려 BMW를 삼. 내 소원은 돈 많이 벌어서 국산차 한번 몰아보는 거임.
광고 뉴스 같네 뉴스 봐도 현대차 전략과 테슬라 전략 비교는 없고
유명한 미국 영화 보면, 현대 최신 차를 타고 범인이 도망치다 발로 툭툭 차면서, 차를 욕하는 장면이 나온다
막 뽑은 신차처럼 광택이 나던 현대차는 그렇게 영화에서 버려졌는데, 보면서도 안스러웠다네
경찰이 타고 뒤쫓던 차는 물론 미국차
문제는 급발진이나 화재사건이 통계적으로 현대가 1위라는 것.
고경영 너는 현대에서 얼마를 받았냐?
현대차는 망하는 길밖에 없다. 태슬라보다 더 비싼거 누가사나
방송에서 시청자들 대상으로 회장'님'이 뭡니까. 대통령도 존대하지 않는데요.
아버지를 어머니라 부르나요?
대통령을 낮춰부르는건 최근 불쌍한인간들이 부르는 언어아닌가요?
위대한 기업을 일군 기업인입니다. 고인이구요. 수많은 국민들이 고인을 존경합니다. 회장은 존칭이 아닙니다. 님이라는 평범한 존칭을 붙이는 것은 아무런 문제가 없습니다. 이를 이상하게 여겨지게 만든 언어 교육에 문제가 있어 보입니다.
정주영회장이 자식농사는 망했다
그정도면 잘 한겁니다. 왕회장부인이 고생했죠.
이미 가격과 호갱 취급은 세계 독보적 1위. .
그래서 문을 닫아아하나요?
정회장때는 있는게 없다보니 밀어붙여 정착했는데 지금은? 자국민을 아직도 호구? 아니겠죠 ㅎㅎㅎ
현대차에서 싸구려 연구과제 하나 받았나?
현기차 중국산 배터리 장착은 이젠 그만 합시다.
유튜브 영상 보면 일본,독일 자동차 회사들 조립할때 직원들은 최선을 다해 조립합니다. 반면 한국의 현대,기아등 자동차 회사들은 그런 진지함은 전혀 없고요! 또 볼트 몇개는 빼먹기 일수이지요.
그런 정신으로 무슨 세계 1위??? 꿈 깨시길....불가능합니다
결과만 놓고 보면 참 대단하다.
이제 양적 팽창보다 내실을 다지는 것이 좋지 않을까 한다.
자동차 ~ 기계에서 ~ 전자제품 ~ AI 소프웨어 로 바뀌고 있는중 ~ 테슬라 는 다 잘함 ~ 현대 밧데리 외부구입 전자 제품 외부구입 자율주행 외부구입 ~ 그냥 껍데기 조립만 하는 현대
~
정주영 회장의 가장 큰 업적은 아산 병원이다!
의선이가 받은후로 정주영 정신 없어진지가 언젠데...뭔 개소린지 😂😂
차는 개저가인데 반해 가격은 최고가니~~이웃동남아 사람들이 다~아는거지
ㅋㅋ! ㅈ현대차도 앞으로 5년후 궁금하다! .쳐 질것 같아!!중국산배터리로 승부 보는것 자체가 코메디지
아나운서 미인이네 ㅎㅎ
종자 는 재밥이 관심 ㅋ
불차 만드는 회사? 현대는 언론에 사고 나면 승용차 알브이차 그러면서 차 전체 모자이크 해주고 bmw 벤츠 같은 회사는 번호판 가리면서 무슨회사 무슨차 다 까발림 ㅋㅋㅋ
불차는 bmw고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 활활 🔥 존나 잘 타누
당신은 사회부적응자 또는 루져입니까?
조족? 불차는 타 봤어?
부패한 범죄집단을 ! 여기미국서 조롱헌다. 한심...
꿈은 꾸는건 뭐라할 수 없지만 좀 힘들지 않을까?
미국에는 어떻게 좋게 잘 만들어서 팔아서 그런지 몰라도. 한국에서는 왜 이렇게 싼마이로 만들어서 파나? 법규가 그래도 돼서 그런가? 고객의 신뢰는 오랜 시간 공들여서 생성되는건대. 현대가 한국에서 하는 행태를 보면 니들이 대안이 있나? 어차피 현기 살꺼잔아 그런 마인드 인거 눈에 뻔히 보이는대 언제까지 한국에서 골수 까지 뽑아 먹을꺼냐?
현대차가 한국에서 넘사벽이라고?
멘트가 머리 띵하게 하네 우리나라에 자동차 기업이 몇개나 있는지는 아나
타지도
사지도
보지도
말자
No흉기
고철수집회사
하루빨리
사죄하고 폐업하길
현대기아 ?? 전기차는 저품질 밧데리...아직도 오일차 팔아서 돈 버는 회사.....ㅉㅉㅉ....전기차 투자중인 포드. GM차를 봐라 전기차에서 대박 앞설 것이다....
난 현대기아차 친북세습노조가 없어지면 그때 현대차 사줄게.
내국인은 바가지 수출은 덤핑
현대차 충분히 원탑도 가능하다. 한국의 점프업은 이제 시작일 뿐이다
급발진 절대 없다는 부덕한 기업이
세계1위 된다는게
국적이 같다는 이유 만으로
좋아 해 줘야 하는건지, 싫어해야 하는건지..
구국의 차원 에 아기하나 더낳기 총 국민운동 을벌리자
이분 공부 좀 더하고 나왔어야.
고려대 연구교수가 더 공부했을까 방구석에 앉아서 밥 축내는 너가 더 공부했을까
오너 개미 피빨기를 능가하는 세력이 있어야 오름
러시아 점유율 1위였는데 그 얘긴 쏙 빼먹네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 자율주행은 미국하고 중국 못 따라간다 설레발 그만 쳐라
누가 1등 이랴?
빠라삐리뽀
자동차는 필수산업 + 사양산업
급발진 등 하자에 대해 오리발 내미는 것이 정회장 정신을 이은 것인가???
현대차 빨어준다고 욕본다
전기차 성장률 뒷걸음치는 현기에 분석다운 분석은 1도 없고, ㅉㅉ
급발진 부터 해결하길
설운도 차량 블박보니 급발진이던데
법원이 재벌편에 쓰는건지 국회가 재벌편에 서는지 모르겠더라
현기노조좀 다 팔어먹지,,,
교수란 자가 기업홍보하러 나온건가? 곧 닥쳐올 전기차 세계에서 나락으로 갈 수 있는 현대의 문제점은 하나도 이야기 안하고!! 현대를 진심 아낀다면 고언을 해야하지 않나? 테슬라는 고사하고 중국의 전기차 산업 성장을 보면 두렵지 않나!! 내연기관과 전기차와의 근본적 차이조차 모르는 저런 자가 나라를 망친다. 윤뭐시기 같은 것들.
개뿔...현대가 세계1위?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뻔하고 모두가 알고 있는 얘기만 늘어 놓네!
실적이 모든걸 말해줌…넘사벽 세계1위 도요타의 행보가 옳았다는 거만 봐도 현대는 안됨..현대는 딱 이거저거 잘되는거 급하게 따라만 하다 결함 터지고 해외에선 리콜 보상금 국내서는 무상수리 딱 이거임. 전기차도 현재의 리튬이온 배터리 전기차로는 한계상황이고 특히 국내서는 계속되는 의문의 급발진 전소 사건으로 아무도 안찾는게 현대표 전기차..
급발진은 이미 테슬라를 뛰어 넘었음!
ㅋㅋ 무슨 급발진과 화재 1위겠지
자율주행은 빨리 접고 안전에 집중 투자해 주십시요.
무슨 개소리아. 차는 Toyota,Honda, Mazda, Subaru지
불량차 제조회사 현대차.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄱㅂㅈㄴ ?????
오토파일럿땨문에 못이김
급발진1위차도 현대.
혀대기아는 망한다 망해야만한다영경아 그만
한국은 부동산 부자 감세로 부자 잘살게 해주고, 가난한 월급쟁이 세금 왕창 뜯어서 더 가난하게 하는 나라
세금은 내봤냐? ㅋㅋㅋㅋ
소득세 말하는겨
너 늙어 뒤질때 받는 사회보장세 말고
비교할걸 해야지... 그냥 희망사항이라고 하면 몰라도... 중국전기차에도 뒤지는 흉기회사.. 교수님이라도 제발 외제차 타지말고 평생 국산차 애용하시길...
국내에서만 고가정책을 편답니다.
미국에서는 아직도 싸구려차죠,,,,
기더기들 주머니 좀 채우셨나? 키워준 한국에선 선택조차 할 수 없는 가성비 모델. 돈독 오른 현대차.